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行业知识

道路绿化苗木组合

编辑:青州丰瑞花卉苗木有限公司时间:2020-02-18

  1、一体化

  考虑城市道路的周边环境,实现优化利用。现行的城市规划体制,将城市用地划分为不同的功能区域,并归属不同的职能单位(如道路归辖公路署)开发建设,而不同的单位在不同的时期委托不同的单位进行环境设计,造成道路绿化同道路两侧附属单位的道路绿化苗木结合较差的状况。

  2、通透性

  合理密植,保留林中空地。在提倡生态园林的基础上,道路绿化应适当通透,灌木的种植密度应适当减小,留有林中空地,使其成为植物天然更新之地。

  3、解决炫光干扰

  通过道路绿化的建设解决行车眩光的干扰。道路上行车有两种影响驾驶的眩光情况。

  4、道路观景的方向性

  道路具有明确的方向性,我国的道路行驶法则为右行驶,所以道路绿化苗木建设应考虑右行驶产生的景方向性。

  在较宽的道路、有中间隔开带的道路,在车上的观景者能够清楚地观赏紧靠行车一侧绿化带,也就是右侧的绿带,而车中人的视角往往对着斜前方,因此在机动车道和非机动车道一侧的绿化设计,应注意这一特点,其观景布置要有方向性。

  5、大绿化量

  在道路绿化的建设中要考虑绿化工作量大的特点(建设工程量大,养护工作量大)。高速公路、城市主干道往往距离长,道路中各板块的绿地较宽,因此绿地建设的工程量也大,在设计中应该注意量大的特点。

  6、道路绿化线性特点

  道路绿化是道路的一个组成部分,邻近道路布置的绿带,无疑是呈线形、带状分布的。我们在道路绿地建设中利用沿路线性特点,进行洒水或浇水而不设喷灌装置,减少建设成本;利用线性特点引进植物修剪机械车进行修剪、养护,减少劳动强度。

  7、多样性原则

  道路绿化苗木种植设计以常绿树为基调,以乔木为主,加强绿地的生态效益,同时提出在绿地中增加树种,用不同的植物种类体现生物的多样性。